Мы не рекомендуем использовать дешёвые комплектующие и расходники, которые часто предлагают в розничных магазинах автозапчастей. Экономия на них может обернуться серьёзными проблемами уже в ближайшее время.
✔️ Для замены цепи ГРМ (цепь, направляющие, натяжители) мы советуем использовать оригинальные детали VAG — на сегодняшний день они имеют разумную стоимость и гарантированное качество.
✔️ Для замены ремня ГРМ (ремень + ролики) рекомендуем проверенные бренды: SKF, Contitech или оригинал VAG. Последний вариант стоит примерно вдвое дороже, но мы всегда согласовываем выбор с клиентом перед установкой.
🔧 Инструменты, характерные ТОЛЬКО для профильных VAG СТО (редко встречаются на мультибрендовых)
🛠 Для ремня ГРМ: — Шаблоны для фиксации балансирных валов (2.0 TDI EA288) — узкоспециализированный мотор, специфическая процедура. — Фиксаторы фаз ГРМ дизелей VAG (1.9/2.0 TDI) — применимы только к линейке дизельных моторов VAG, особенно EA189/EA288. — Удерживающее приспособление для шкивов распредвалов VAG — отличается от универсальных фиксаторов, часто нужно для точной установки фаз. — Индикаторные головки с кронштейнами, специально под посадочные места VAG — есть нюансы посадки, не все универсальные подходят.
⚙️ Для цепи ГРМ: — Фиксаторы цепи и звездочек для EA888 (Gen 1/2/3) — уникальные приспособления, без которых высок риск сбить фазы. — Приспособления для удержания фазовращателей (на 1.8/2.0 TSI с VVT) — специфичны только для VAG TSI моторов. — Фиксаторы для цепей V6/V8 TFSI/FSI (3.2, 3.6, 4.2, 4.0 TFSI) — крайне специфичный инструмент, дорогой, редко используемый. — Фиксаторы масляного насоса (например, на 2.0 TSI Gen3) — такие узлы не требуют фиксации на большинстве других моторов.
🧰 Общие VAG-специфичные: — Фиксатор маховика под DSG/Multitronic (VAG) — обычным сервисам не нужен, так как не обслуживают трансмиссии VAG. — Диагностический сканер VCDS (VAS, OBDeleven) — полноценная работа с VAG без этого невозможна, универсальные сканеры не дают нужного доступа. — Фирменные XZN/Triple Square головки VAG (особенно редкие размеры, типа M10/M12 длинные) — используются только в VAG, особенно на крепежах ГБЦ и ГРМ.
ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК
Заполните форму и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время
Ремонт автомобилей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Hyundai, Kia.
Техническое обслуживание автомобилей.
Умение работать с диагностическим оборудованием.
Диагностика, обслуживание, ремонт ходовой части, тормозной системы, навесного оборудования, системы охлаждения и др.
Замена ремней и цепей ГРМ.
Снятие, установка и ремонт агрегатов.
Диагностика, обслуживание, ремонт бензиновых и дизельных ДВС, DSG, АКПП, МКПП.
Диагностика, обслуживание, ремонт и заправка систем кондиционирования.
Соблюдение трудовой дисциплины и техники безопасности.
Требования:
Опыт работы от 3 лет с автомобилями Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Hyundai, Kia.
Знание стандартов и технологических процессов ремонта автомобилей.
Профессиональные навыки и знания технического устройства автомобилей Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Hyundai, Kia.
Качественный ремонт и техническое обслуживание автомобилей в соответствии с технологией завода-изготовителя и внутренними стандартами автосервиса.
Взаимодействие с мастерами-приемщиками в вопросах ремонта по заявке клиента.
Поддержание порядка‚ уход и контроль за своим рабочим местом.
Инициативность, ответственность, аккуратность, пунктуальность, доброжелательность, умение работать в команде – у нас дружный коллектив, который работает долгое время вместе.
Условия:
График работы: 4x2 (возможны варианты).
Достойный уровень з/п (обсуждается на собеседовании).
Наличие спецодежды, инструмента, оборудования.
Наличие комнаты отдыха, раздевалки, собственного шкафчика.
Льготы на ремонт собственного автомобиля.
Теплая и светлая ремонтная зона (температура внутри +23, при -15 на улице).
Свой склад расходных материалов, не придётся долго ждать после дефектовки автомобиля.
Алкоголики и тунеядцы отсутствуют. Никто не мешает высоким результатам.