Ремонт подвески

Автомобильная подвеска по праву считается одним из самых важных элементов. Механизм берет на себя нагрузки, колебания и силу сопротивления дороги, что позволяет автовладельцу во время передвижения ощущать максимальную степень комфорта. Так как качество дорог сложно назвать идеальным, после истечения определенного времени подвеску приходится ремонтировать.

На любом автомобиле со временем нарушается геометрия подвески. Это происходит из-за износа сайлентблоков, шарниров, лопаются пружины, текут амортизаторы. Могут появляться скрипы, стуки и другие посторонние звуки в районе подвески.

Часто наша работа связана с заменой пружин, амортизаторов, сайлентблоков на передних и задних рычагах Skoda, Volkswagen, Seat, KIA, Hyundai. На Кодиаках часто замены требует задние сайлентблоки передних рычагов не отхаживая с завода и 50000 км. На Audi с многорычажной передней подвеской часто проводим работы по замене сайлентблоков верхних рычагов (их всего четыре штуки) и несущих, подруливающих рычагов.

Осмотр ходовой части и диагностику подвески следует производить хотя бы раз в год, а также следить за углами установки колёс - это важный элемент который влияет на износ подвески, резины.

Ремонт лучше доверить профессионалам, которые имеют навыки и опыт по определённым маркам автомобилей. Прежде чем приступить к ремонтным работам, специалисты проводят диагностику. Оценивается техническое состояние подвески. Проводя диагностические мероприятия, внимание уделяется и другим узлам, которые подвергаются большим нагрузкам.

Если вовремя не произвести обслуживание/ремонт ходовой части и подвески, безопасность дорожного движения существенно снизится, что может повлечь за собой негативные ситуации.