Мы не рекомендуем использовать дешёвые комплектующие и расходники, которые часто предлагают в розничных магазинах автозапчастей. Экономия на них может обернуться серьёзными проблемами уже в ближайшее время.
✔️ Для замены цепи ГРМ (цепь, направляющие, натяжители) мы советуем использовать оригинальные детали VAG — на сегодняшний день они имеют разумную стоимость и гарантированное качество.
✔️ Для замены ремня ГРМ (ремень + ролики) рекомендуем проверенные бренды: SKF, Contitech или оригинал VAG. Последний вариант стоит примерно вдвое дороже, но мы всегда согласовываем выбор с клиентом перед установкой.
✔️ Для замены цепи ГРМ (цепь, направляющие, натяжители) мы советуем использовать оригинальные детали VAG — на сегодняшний день они имеют разумную стоимость и гарантированное качество.
✔️ Для замены ремня ГРМ (ремень + ролики) рекомендуем проверенные бренды: SKF, Contitech или оригинал VAG. Последний вариант стоит примерно вдвое дороже, но мы всегда согласовываем выбор с клиентом перед установкой.
🔧 Инструменты, характерные ТОЛЬКО для профильных VAG СТО (редко встречаются на мультибрендовых)
🛠 Для ремня ГРМ:
— Шаблоны для фиксации балансирных валов (2.0 TDI EA288) — узкоспециализированный мотор, специфическая процедура.
— Фиксаторы фаз ГРМ дизелей VAG (1.9/2.0 TDI) — применимы только к линейке дизельных моторов VAG, особенно EA189/EA288.
— Удерживающее приспособление для шкивов распредвалов VAG — отличается от универсальных фиксаторов, часто нужно для точной установки фаз.
— Индикаторные головки с кронштейнами, специально под посадочные места VAG — есть нюансы посадки, не все универсальные подходят.
⚙️ Для цепи ГРМ:
— Фиксаторы цепи и звездочек для EA888 (Gen 1/2/3) — уникальные приспособления, без которых высок риск сбить фазы.
— Приспособления для удержания фазовращателей (на 1.8/2.0 TSI с VVT) — специфичны только для VAG TSI моторов.
— Фиксаторы для цепей V6/V8 TFSI/FSI (3.2, 3.6, 4.2, 4.0 TFSI) — крайне специфичный инструмент, дорогой, редко используемый.
— Фиксаторы масляного насоса (например, на 2.0 TSI Gen3) — такие узлы не требуют фиксации на большинстве других моторов.
🧰 Общие VAG-специфичные:
— Фиксатор маховика под DSG/Multitronic (VAG) — обычным сервисам не нужен, так как не обслуживают трансмиссии VAG.
— Диагностический сканер VCDS (VAS, OBDeleven) — полноценная работа с VAG без этого невозможна, универсальные сканеры не дают нужного доступа.
— Фирменные XZN/Triple Square головки VAG (особенно редкие размеры, типа M10/M12 длинные) — используются только в VAG, особенно на крепежах ГБЦ и ГРМ.
🛠 Для ремня ГРМ:
— Шаблоны для фиксации балансирных валов (2.0 TDI EA288) — узкоспециализированный мотор, специфическая процедура.
— Фиксаторы фаз ГРМ дизелей VAG (1.9/2.0 TDI) — применимы только к линейке дизельных моторов VAG, особенно EA189/EA288.
— Удерживающее приспособление для шкивов распредвалов VAG — отличается от универсальных фиксаторов, часто нужно для точной установки фаз.
— Индикаторные головки с кронштейнами, специально под посадочные места VAG — есть нюансы посадки, не все универсальные подходят.
⚙️ Для цепи ГРМ:
— Фиксаторы цепи и звездочек для EA888 (Gen 1/2/3) — уникальные приспособления, без которых высок риск сбить фазы.
— Приспособления для удержания фазовращателей (на 1.8/2.0 TSI с VVT) — специфичны только для VAG TSI моторов.
— Фиксаторы для цепей V6/V8 TFSI/FSI (3.2, 3.6, 4.2, 4.0 TFSI) — крайне специфичный инструмент, дорогой, редко используемый.
— Фиксаторы масляного насоса (например, на 2.0 TSI Gen3) — такие узлы не требуют фиксации на большинстве других моторов.
🧰 Общие VAG-специфичные:
— Фиксатор маховика под DSG/Multitronic (VAG) — обычным сервисам не нужен, так как не обслуживают трансмиссии VAG.
— Диагностический сканер VCDS (VAS, OBDeleven) — полноценная работа с VAG без этого невозможна, универсальные сканеры не дают нужного доступа.
— Фирменные XZN/Triple Square головки VAG (особенно редкие размеры, типа M10/M12 длинные) — используются только в VAG, особенно на крепежах ГБЦ и ГРМ.
ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК
Заполните форму и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время
ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ АКЦИЕЙ
Заполните форму и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время
ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ
Заполните форму и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время
ЗАПИСАТЬСЯ
Заполните форму и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время
ЗАДАТЬ ВОПРОС
Заполните форму и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время
ЗАПИШИТЕСЬ НА ТОЧНУЮ ДИАГНОСТИКУ КПП ПО 95 ПУНКТАМ
- Проверка DSG в 6 этапов при помощи дилерского оборудования и ПО
- Без обмана и навязывания ненужных услуг
- от 1500 руб. или бесплатно при ремонте у нас
ЗАПИШИТЕСЬ НА ТОЧНУЮ ДИАГНОСТИКУ ГРМ В 4 ЭТАПА
- Компьютерная диагностика для определения необходимых проверок
- Определение вылета натяжителя цепи через смотровое окно
- Осмотр на течи ГБЦ, маслоотделителя и постели распред. валов
- Проверка на коррозию нижней металлической крышки ГБЦ и поддона
Стоимость от 1983 руб.
ТОЧНАЯ ДИАГНОСТИКА
без обмана и навязывания ненужных работ
ФОТО/ВИДЕО ФИКСАЦИЯ
можно присутствовать
в ремзоне
в ремзоне
220+ отзывов, рейтинг 5.0
в Яндекс Картах, работаем на качество
Диагностика, ремонт и обслуживание Kia - от 2010 года выпуска
Диагностика, ремонт и обслуживание Kia
— от 2010 года выпуска
модели Kia
02/
01/
Честные цены и сроки
Стоимость и срок выполнения работ согласовываем заранее, они не изменятся в процессе. Предоставляем фото и видео материалы, можно присутствовать в ремзоне
Дилерское оборудование и ПО
ПОЧЕМУ НАС ВЫБИРАЮТ
В автосервисе есть стенды для проверки электрической, гидравлической и механической частей КПП, а также
программное обеспечение Odis Service и Odis Engineering
программное обеспечение Odis Service и Odis Engineering
03/
90% запчастей в наличии
Платы мехатроника, гидравлические плиты, вилки передач, первичные валы, гидроаккумуляторы всегда в наличии
по адекватным ценам
по адекватным ценам
Посмотрите короткое видео,
чтобы узнать о нашем сервисе
чтобы узнать о нашем сервисе
0:56
04/
Вежливые и опытные мастера
Сотрудники с опытом работы с VAG от 10 лет, многие работали в официальном дилере Audi, Skoda, Volkswagen и сами являются владельцами данных марок
| 01 / Честные цены и сроки Называем цену до начала ремонта – и она не изменится. Никаких звонков в процессе с «выявили еще кое-что». Все виды услуг KIA – в прайсе на этой странице. | 02 / Официальный сканер KIA – как у дилера Работаем с KIA GDS и KDS – то же техническое оборудование, что стоит у официальных дилеров KIA. Считываем ошибки всех электронных систем автомобиля, проводим адаптацию и перепрограммирование блоков управления. |
| 03 / Оригинальные и OEM-запчасти для KIA Держим склад комплектующих для популярных моделей: Rio, Sportage, Ceed, Sorento, Soul. Предложим оригинал или качественный OEM-аналог – на ваш выбор. Большинство позиций закрываем за один визит. | 04 / Мастера, которые специализируются на KIA Наши механики работают с корейскими автомобилями от 8 лет. Знают характерные особенности каждой модели KIA – находят неисправность точно, без лишних проверок и навязанных услуг. |
наши услуги
ПОЛНЫЙ СПЕКТР РАБОТ – ОТ ДИАГНОСТИКИ
ДО СЛОЖНОГО РЕМОНТА
Прайс-лист на ремонт Kia
Выявление неисправностей
0 руб.
0 руб.
при ремонте
в нашем сервисе
в нашем сервисе
точная диагностика
КПП по 95 пунктам за 30 минут
Без обмана и навязывания ненужных работ, с подробными рекомендациями и расчетом стоимости
Дефектовка
Иногда требуется снятие поддона
и осмотр гидравлической части КПП
(при необходимости)
и осмотр гидравлической части КПП
(при необходимости)
Заключение
Выдаем подробные рекомендации
и расчет стоимости ремонта
или обслуживания
и расчет стоимости ремонта
или обслуживания
ДИАГНОСТИКА
Первичная компьютерная диагностика для опроса блоков управления и определения необходимых проверок
Осмотр
Проверка уровня масла КПП,
проверка мехатроника, осмотр течей
на подъемнике
проверка мехатроника, осмотр течей
на подъемнике
Тест-драйв
Смоделируем ситуацию для выявления неисправности и проверки параметров КПП в движении
Оставить заявку
Получите онлайн консультацию
по телефону или в месседжерах
по телефону или в месседжерах
Комплексная проверка KIA – 60 минут, честный результат
Проверяем все системы автомобиля и рассказываем о состоянии – только после этого согласовываем ремонт.
| Этап 01 – Проверка электронных систем Подключаем сканер KIA GDS/KDS и опрашиваем все блоки управления: двигатель, трансмиссия, ABS, подушки безопасности, рулевое управление, климатическая система. | Этап 02 – Осмотр на подъемнике Визуальный осмотр ходовой части, тормозной системы, рулевых тяг и наконечников, состояния подвески, наличия подтеков технических жидкостей. | Этап 03 – Проверка жидкостей и расходников Оцениваем состояние охлаждающей, тормозной и рулевой жидкости, проверяем воздушный и салонный фильтры. |
| Этап 04 – Тест-драйв Выезжаем с клиентом или самостоятельно: проверяем тормоза, рулевое управление, поведение трансмиссии, выявляем посторонние звуки в движении. | Этап 05 – Письменное заключение Выдаем отчет с фото, перечнем выявленных неисправностей и расчетом цены по каждой позиции. Ремонтируем только то, что согласовали. |
выполненные работы
Фото и истории ремонта DSG и S-Tronic
— от поломки до полного восстановления
Фото и истории ремонта
наши отзывы
работаЕМ на качество и репутацию,
220+ отзывов на 5 звезд в Яндекс
220+ отзывов на 5 звезд в Яндекс КАРТАХ
вопрос-ответ
Ваши вопросы о нашем сервисе — как мы
ремонтируем без лишних затрат и с гарантией
Ваши вопросы о нашем сервисе
Многие автолюбители задаются вопросом, а нужна ли вообще адаптация сцепления DSG?
Данный процесс для сцепления DSG необходим, так как осуществление адаптации коробки даёт возможность компенсации расстояния между элементами дисков фрикционных муфт. Этот показатель становится больше, за счет выработки. Для осуществления данной процедуры блоку управления КПП DSG необходимо дать некоторое количество времени, пробега.
Адаптация после замены сцепления или ремонта КПП является важным моментом для надежного и слаженного функционирования связки сцепление – мехатроник.
Если во время разгона транспортного средства на DSG появились рывки или вибрации, рекомендуется проверить примерные остатки по дискам сцепления, параметры гидравлической части. В некоторых моментах адаптация КПП лечит эти симптомы, задавая блоку управления новый путь к комфортному управлению коробкой, если все остальные узлы исправны.
В процессе сборки трансмиссии DSG регулируют параметры, но при износе деталей, зазоры увеличиваются и расположение элементов нарушается. Блок управления КПП автоматически ведёт адаптацию DSG, чтобы скомпенсировать лишние зазоры в приводе и восстановить хорошую работоспособность устройства.
В коробке переключения передач DSG применяют разомкнутые элементы сцепления. Мехатроник организует коррекцию сжатия дисковых частей в соответствии с интенсивностью разгона и увеличением момента. Во время резкого разгона элемент управления способен выдвигаться на большое расстояние.
Производители программируют показатель диапазона выхода штока, но при большом изнашивании накладок тяговый процесс не может обеспечить сжатие элементов фрикционного типа, а это может привести буксованию муфт. Пробуксовка возникает и из-за деформаций или при перегреве сцепления.
Перед тем, как произвести адаптацию DSG, обязательным требованием является её диагностика. Диагностику DSG следует осуществлять в надёжном автомобильном сервисе, в котором работают мастера с большим опытом.
Данный процесс для сцепления DSG необходим, так как осуществление адаптации коробки даёт возможность компенсации расстояния между элементами дисков фрикционных муфт. Этот показатель становится больше, за счет выработки. Для осуществления данной процедуры блоку управления КПП DSG необходимо дать некоторое количество времени, пробега.
Адаптация после замены сцепления или ремонта КПП является важным моментом для надежного и слаженного функционирования связки сцепление – мехатроник.
Если во время разгона транспортного средства на DSG появились рывки или вибрации, рекомендуется проверить примерные остатки по дискам сцепления, параметры гидравлической части. В некоторых моментах адаптация КПП лечит эти симптомы, задавая блоку управления новый путь к комфортному управлению коробкой, если все остальные узлы исправны.
В процессе сборки трансмиссии DSG регулируют параметры, но при износе деталей, зазоры увеличиваются и расположение элементов нарушается. Блок управления КПП автоматически ведёт адаптацию DSG, чтобы скомпенсировать лишние зазоры в приводе и восстановить хорошую работоспособность устройства.
В коробке переключения передач DSG применяют разомкнутые элементы сцепления. Мехатроник организует коррекцию сжатия дисковых частей в соответствии с интенсивностью разгона и увеличением момента. Во время резкого разгона элемент управления способен выдвигаться на большое расстояние.
Производители программируют показатель диапазона выхода штока, но при большом изнашивании накладок тяговый процесс не может обеспечить сжатие элементов фрикционного типа, а это может привести буксованию муфт. Пробуксовка возникает и из-за деформаций или при перегреве сцепления.
Перед тем, как произвести адаптацию DSG, обязательным требованием является её диагностика. Диагностику DSG следует осуществлять в надёжном автомобильном сервисе, в котором работают мастера с большим опытом.
Мы рекомендуем замену масла в DSG каждые 60000км. Это касается коробок DQ200, DQ250, DQ500, DQ381, DL501, DL382 и других DSG.
Замена трансмиссионного масла является важным процессом и его необходимо осуществлять по нескольким причинам:
- эксплуатация DSG зимой (температура зимой в Московском регионе может достигать и минус 30) и летом (температура летом в Московском регионе может достигать и плюс 35) может значительно сократить срок эксплуатации масла и отрицательно сказаться на работе гидравлической, электрической части трансмиссии. Масло со временем теряет свои свойства и изнашивает другие элементы DSG.
- при приобретении автомобиля каждый владелец хочет, чтобы его авто проработал, как можно дольше. Продлить срок функциональности транспортного средства поможет своевременная замена масла в DSG.
В том случае, если Вы купили подержанный вариант авто, которое имеет роботизированную коробку, то следует сразу же осуществить замену жидкости для трансмиссии. Ведь нельзя дать гарантию о том, что предыдущий владелец авто вовремя осуществлял замену жидкости в трансмиссии и аккуратно осуществлял эксплуатацию автомобиля.
Данная техническая жидкость уже после определенного пробега приобретает тёмный цвет и может утратить свои первоначальные характеристики. Иными словами, трансмиссионная жидкость уже не будет справляться со своей задачей на 100%. Поэтому очень важно использовать качественные расходники при обслуживании DSG.
В «Коргер Авто» работают опытные мастера, которые определят, какое масло и расходники в DSG необходимы и надёжно осуществляет его замену.
Замена трансмиссионного масла является важным процессом и его необходимо осуществлять по нескольким причинам:
- эксплуатация DSG зимой (температура зимой в Московском регионе может достигать и минус 30) и летом (температура летом в Московском регионе может достигать и плюс 35) может значительно сократить срок эксплуатации масла и отрицательно сказаться на работе гидравлической, электрической части трансмиссии. Масло со временем теряет свои свойства и изнашивает другие элементы DSG.
- при приобретении автомобиля каждый владелец хочет, чтобы его авто проработал, как можно дольше. Продлить срок функциональности транспортного средства поможет своевременная замена масла в DSG.
В том случае, если Вы купили подержанный вариант авто, которое имеет роботизированную коробку, то следует сразу же осуществить замену жидкости для трансмиссии. Ведь нельзя дать гарантию о том, что предыдущий владелец авто вовремя осуществлял замену жидкости в трансмиссии и аккуратно осуществлял эксплуатацию автомобиля.
Данная техническая жидкость уже после определенного пробега приобретает тёмный цвет и может утратить свои первоначальные характеристики. Иными словами, трансмиссионная жидкость уже не будет справляться со своей задачей на 100%. Поэтому очень важно использовать качественные расходники при обслуживании DSG.
В «Коргер Авто» работают опытные мастера, которые определят, какое масло и расходники в DSG необходимы и надёжно осуществляет его замену.
Микроскоп помогает DSG. Уникальные работы производятся в «Коргер Авто» по восстановлению электронных плат мехатроников. Отдельно эти платы уже приобрести невозможно, только в сборе с новым мехатроником. У нас всегда есть доноры для восстановления Вашей платы. Работа в 80% случаев выполняется при использовании микроскопа для поиска микротрещин дорожек, окислов и микроэлементов платы. В том числе c помощью микроскопа выполняется и пайка плат дорогостоящими материалами, особенно при работе с керамикой - которая требует большого опыта по этим работам. Работы по керамике сложны тем, что все микроэлементы и дорожки в виде «алюминизированного» напыления нанесены на керамическую основу. Для их ремонта, пайки, восстановления требуется специальный инструмент, несколько паяльных станций и наборы миниатюрных насадок, расходники и профессионализм мастера. По расходникам если использовать не подходящий инструмент, не правильный флюс, не верный температурный режим при восстановлении, не верные технические жидкости, не правильные по размеру и качеству припои, то на керамическом основании запросто сгорают дорожи, SMD микрокомпоненты заменить которые практически очень сложно, для некоторых мастеров невозможно. Поэтому процедура восстановления керамической части платы не дешёвая, требует максимальной концентрации мастера и огромного опыта при этих работах.
Так же работа под микроскопом нам помогает восстанавливать различные блоки управления, платы автомобилей и другие элементы электроники.
В некоторых мастерских по ремонту плат DSG используют дешёвые материалы. Но при их использовании и температурных нагрузках при эксплуатации автомобиля дорожки и элементы пайки снова трескаются и выходят из строя. Их не хватает на долгое время и автомобиль снова возвращается с той же проблемой. Это может случиться и через неделю после ремонта, проверено на личном опыте. Опыт - гарантия результата!
Так же работа под микроскопом нам помогает восстанавливать различные блоки управления, платы автомобилей и другие элементы электроники.
В некоторых мастерских по ремонту плат DSG используют дешёвые материалы. Но при их использовании и температурных нагрузках при эксплуатации автомобиля дорожки и элементы пайки снова трескаются и выходят из строя. Их не хватает на долгое время и автомобиль снова возвращается с той же проблемой. Это может случиться и через неделю после ремонта, проверено на личном опыте. Опыт - гарантия результата!
Стартовые цены указаны в нашем прайс-листе, а точную стоимость можно узнать исходя из диагностики. Стоимость и сроки будут известны сразу и не изменятся в ходе ремонта.
Настоятельно не рекомендуем использовать б/у маховики или контрактные на VAG - это опасно, такие маховики имеют ресурс около 10-20 тыс км (проверено на личном опыте и опыте клиентов). После чего клиенты возвращаются и все равно ставят новый маховик, но к этому моменту есть шанс испортить сцепление из-за изношенного маховика.
Многие автолюбители задаются вопросом, а нужна ли вообще адаптация сцепления DSG?
Данный процесс для сцепления DSG необходим, так как осуществление адаптации коробки даёт возможность компенсации расстояния между элементами дисков фрикционных муфт. Этот показатель становится больше, за счет выработки. Для осуществления данной процедуры блоку управления КПП DSG необходимо дать некоторое количество времени, пробега.
Адаптация после замены сцепления или ремонта КПП является важным моментом для надежного и слаженного функционирования связки сцепление – мехатроник.
Если во время разгона транспортного средства на DSG появились рывки или вибрации, рекомендуется проверить примерные остатки по дискам сцепления, параметры гидравлической части. В некоторых моментах адаптация КПП лечит эти симптомы, задавая блоку управления новый путь к комфортному управлению коробкой, если все остальные узлы исправны.
В процессе сборки трансмиссии DSG регулируют параметры, но при износе деталей, зазоры увеличиваются и расположение элементов нарушается. Блок управления КПП автоматически ведёт адаптацию DSG, чтобы скомпенсировать лишние зазоры в приводе и восстановить хорошую работоспособность устройства.
В коробке переключения передач DSG применяют разомкнутые элементы сцепления. Мехатроник организует коррекцию сжатия дисковых частей в соответствии с интенсивностью разгона и увеличением момента. Во время резкого разгона элемент управления способен выдвигаться на большое расстояние.
Производители программируют показатель диапазона выхода штока, но при большом изнашивании накладок тяговый процесс не может обеспечить сжатие элементов фрикционного типа, а это может привести буксованию муфт. Пробуксовка возникает и из-за деформаций или при перегреве сцепления.
Перед тем, как произвести адаптацию DSG, обязательным требованием является её диагностика. Диагностику DSG следует осуществлять в надёжном автомобильном сервисе, в котором работают мастера с большим опытом.
Данный процесс для сцепления DSG необходим, так как осуществление адаптации коробки даёт возможность компенсации расстояния между элементами дисков фрикционных муфт. Этот показатель становится больше, за счет выработки. Для осуществления данной процедуры блоку управления КПП DSG необходимо дать некоторое количество времени, пробега.
Адаптация после замены сцепления или ремонта КПП является важным моментом для надежного и слаженного функционирования связки сцепление – мехатроник.
Если во время разгона транспортного средства на DSG появились рывки или вибрации, рекомендуется проверить примерные остатки по дискам сцепления, параметры гидравлической части. В некоторых моментах адаптация КПП лечит эти симптомы, задавая блоку управления новый путь к комфортному управлению коробкой, если все остальные узлы исправны.
В процессе сборки трансмиссии DSG регулируют параметры, но при износе деталей, зазоры увеличиваются и расположение элементов нарушается. Блок управления КПП автоматически ведёт адаптацию DSG, чтобы скомпенсировать лишние зазоры в приводе и восстановить хорошую работоспособность устройства.
В коробке переключения передач DSG применяют разомкнутые элементы сцепления. Мехатроник организует коррекцию сжатия дисковых частей в соответствии с интенсивностью разгона и увеличением момента. Во время резкого разгона элемент управления способен выдвигаться на большое расстояние.
Производители программируют показатель диапазона выхода штока, но при большом изнашивании накладок тяговый процесс не может обеспечить сжатие элементов фрикционного типа, а это может привести буксованию муфт. Пробуксовка возникает и из-за деформаций или при перегреве сцепления.
Перед тем, как произвести адаптацию DSG, обязательным требованием является её диагностика. Диагностику DSG следует осуществлять в надёжном автомобильном сервисе, в котором работают мастера с большим опытом.
Мы рекомендуем замену масла в DSG каждые 60000км. Это касается коробок DQ200, DQ250, DQ500, DQ381, DL501, DL382 и других DSG.
Замена трансмиссионного масла является важным процессом и его необходимо осуществлять по нескольким причинам:
- эксплуатация DSG зимой (температура зимой в Московском регионе может достигать и минус 30) и летом (температура летом в Московском регионе может достигать и плюс 35) может значительно сократить срок эксплуатации масла и отрицательно сказаться на работе гидравлической, электрической части трансмиссии. Масло со временем теряет свои свойства и изнашивает другие элементы DSG.
- при приобретении автомобиля каждый владелец хочет, чтобы его авто проработал, как можно дольше. Продлить срок функциональности транспортного средства поможет своевременная замена масла в DSG.
В том случае, если Вы купили подержанный вариант авто, которое имеет роботизированную коробку, то следует сразу же осуществить замену жидкости для трансмиссии. Ведь нельзя дать гарантию о том, что предыдущий владелец авто вовремя осуществлял замену жидкости в трансмиссии и аккуратно осуществлял эксплуатацию автомобиля.
Данная техническая жидкость уже после определенного пробега приобретает тёмный цвет и может утратить свои первоначальные характеристики. Иными словами, трансмиссионная жидкость уже не будет справляться со своей задачей на 100%. Поэтому очень важно использовать качественные расходники при обслуживании DSG.
В «Коргер Авто» работают опытные мастера, которые определят, какое масло и расходники в DSG необходимы и надёжно осуществляет его замену.
Замена трансмиссионного масла является важным процессом и его необходимо осуществлять по нескольким причинам:
- эксплуатация DSG зимой (температура зимой в Московском регионе может достигать и минус 30) и летом (температура летом в Московском регионе может достигать и плюс 35) может значительно сократить срок эксплуатации масла и отрицательно сказаться на работе гидравлической, электрической части трансмиссии. Масло со временем теряет свои свойства и изнашивает другие элементы DSG.
- при приобретении автомобиля каждый владелец хочет, чтобы его авто проработал, как можно дольше. Продлить срок функциональности транспортного средства поможет своевременная замена масла в DSG.
В том случае, если Вы купили подержанный вариант авто, которое имеет роботизированную коробку, то следует сразу же осуществить замену жидкости для трансмиссии. Ведь нельзя дать гарантию о том, что предыдущий владелец авто вовремя осуществлял замену жидкости в трансмиссии и аккуратно осуществлял эксплуатацию автомобиля.
Данная техническая жидкость уже после определенного пробега приобретает тёмный цвет и может утратить свои первоначальные характеристики. Иными словами, трансмиссионная жидкость уже не будет справляться со своей задачей на 100%. Поэтому очень важно использовать качественные расходники при обслуживании DSG.
В «Коргер Авто» работают опытные мастера, которые определят, какое масло и расходники в DSG необходимы и надёжно осуществляет его замену.
Микроскоп помогает DSG. Уникальные работы производятся в «Коргер Авто» по восстановлению электронных плат мехатроников. Отдельно эти платы уже приобрести невозможно, только в сборе с новым мехатроником. У нас всегда есть доноры для восстановления Вашей платы. Работа в 80% случаев выполняется при использовании микроскопа для поиска микротрещин дорожек, окислов и микроэлементов платы. В том числе c помощью микроскопа выполняется и пайка плат дорогостоящими материалами, особенно при работе с керамикой - которая требует большого опыта по этим работам. Работы по керамике сложны тем, что все микроэлементы и дорожки в виде «алюминизированного» напыления нанесены на керамическую основу. Для их ремонта, пайки, восстановления требуется специальный инструмент, несколько паяльных станций и наборы миниатюрных насадок, расходники и профессионализм мастера. По расходникам если использовать не подходящий инструмент, не правильный флюс, не верный температурный режим при восстановлении, не верные технические жидкости, не правильные по размеру и качеству припои, то на керамическом основании запросто сгорают дорожи, SMD микрокомпоненты заменить которые практически очень сложно, для некоторых мастеров невозможно. Поэтому процедура восстановления керамической части платы не дешёвая, требует максимальной концентрации мастера и огромного опыта при этих работах.
Так же работа под микроскопом нам помогает восстанавливать различные блоки управления, платы автомобилей и другие элементы электроники.
В некоторых мастерских по ремонту плат DSG используют дешёвые материалы. Но при их использовании и температурных нагрузках при эксплуатации автомобиля дорожки и элементы пайки снова трескаются и выходят из строя. Их не хватает на долгое время и автомобиль снова возвращается с той же проблемой. Это может случиться и через неделю после ремонта, проверено на личном опыте. Опыт - гарантия результата!
Так же работа под микроскопом нам помогает восстанавливать различные блоки управления, платы автомобилей и другие элементы электроники.
В некоторых мастерских по ремонту плат DSG используют дешёвые материалы. Но при их использовании и температурных нагрузках при эксплуатации автомобиля дорожки и элементы пайки снова трескаются и выходят из строя. Их не хватает на долгое время и автомобиль снова возвращается с той же проблемой. Это может случиться и через неделю после ремонта, проверено на личном опыте. Опыт - гарантия результата!
Стартовые цены указаны в нашем прайс-листе, а точную стоимость можно узнать исходя из диагностики. Стоимость и сроки будут известны сразу и не изменятся в ходе ремонта.
Настоятельно не рекомендуем использовать б/у маховики или контрактные на VAG - это опасно, такие маховики имеют ресурс около 10-20 тыс км (проверено на личном опыте и опыте клиентов). После чего клиенты возвращаются и все равно ставят новый маховик, но к этому моменту есть шанс испортить сцепление из-за изношенного маховика.
Часто задаваемые вопросы о сервисе KIA
Какие модели KIA вы обслуживаете?
Все актуальные и снятые с производства модели: Rio, Sportage, Ceed, Sorento, Soul, Cerato, Picanto, Stinger, Seltos, K5, Mohave, EV6. Принимаем KIA любых годов выпуска.
Сколько стоит проверка автомобиля KIA?
Комплексная проверка всех электронных систем сканером KIA GDS/KDS – от 1 200 ₽. При последующем ремонте в нашем сервисном центре – бесплатно.
Вы используете оригинальные запчасти?
Предлагаем оригинальные запчасти KIA или качественные OEM-аналоги – выбор за вами. Обсудим оптимальный вариант под ваш бюджет перед началом ремонта.
Как часто нужно проходить ТО на KIA?
По регламенту – каждые 15 000 км или раз в год. Для условий Москвы (частые пробки, короткие поездки) рекомендуем сокращать интервал.
Есть ли гарантия на выполненные услуги?
Да, на все виды ремонта – до 1 года или 20 000 км. Условия фиксируются в заказ-наряде и выдаются на руки.
Можно ли приехать без предварительной записи?
Лучше записаться – это сократит время ожидания. Записаться можно онлайн на сайте, по телефону или через мессенджер.
Где находится ваш сервисный центр KIA?
Наш автосервис KIA расположен в Москве, ЗАО, у м. Озерная (МЦД-4 Очаково): ул. Наташи Ковшовой, 14с3.
Ремонтируем все модели KIA
Наш сервисный центр в Москве специализируется на автомобилях KIA. Принимаем все модели – от городских хэтчбеков до полноприводных кроссоверов и электромобилей.
| Модель | Тип кузова | Популярные виды услуг |
| KIA Rio | Седан / хэтчбек | ТО, замена ремня ГРМ, ремонт рулевой системы |
| KIA Sportage | Кроссовер | ТО, ремонт подвески, замена тормозных дисков |
| KIA Ceed | Хэтчбек / универсал | ТО, замена сцепления, ремонт двигателя |
| KIA Sorento | Кроссовер / минивэн | ТО, ремонт АКПП, замена ремня ГРМ |
| KIA Soul | Хэтчбек | ТО, ремонт ходовой, проверка электронных систем |
| KIA Cerato | Седан | ТО, замена рулевых наконечников, ремонт тормозной системы |
| KIA Picanto | Хэтчбек | ТО, замена расходников, ремонт двигателя |
| KIA Stinger | Фастбэк | ТО, проверка электронных систем, ремонт тормозной системы |
| KIA Seltos | Кроссовер | ТО, ремонт подвески, проверка систем безопасности |
| KIA K5 (Optima) | Седан | ТО, ремонт двигателя, замена ремня ГРМ |
| KIA Mohave | Внедорожник | ТО, ремонт раздаточной коробки, замена тормозных дисков |
| KIA EV6 | Кроссовер (электро) | ТО, проверка высоковольтной системы, ремонт тормозов |
Не нашли свою модель? Позвоните или напишите – уточним возможность записи. Обслуживаем KIA любых годов выпуска.
контакты и местоположение
м. Озерная
МЦД-4 Очаково
Москва, ул.Наташи Ковшовой, 14с3
Ремонт АКПП Капитальный ремонт АКПП Ремонт ЭБУ АКПП Ремонт гидроблока АКПП Ремонт гидротрансформатора АКПП Ремонт коробки автомат Ремонт ручки АКПП Ремонт селектора АКПП Замена гидроблока АКПП Замена гидротрансформатора АКПП Замена привода АКПП Замена сальников АКПП Замена селектора АКПП Замена соленоидов АКПП Кузовной ремонт Дополнительные услуги по кузовному ремонту Кузовные работы автомобиля Ремонт лонжерона Восстановление геометрии кузова Локальный кузовной ремонт Ремонт бампера Ремонт переднего бампера Ремонт заднего бампера Замена бампера Замена переднего бампера Замена заднего бампера Ремонт боковых зеркал Замена боковых зеркал Ремонт двери Ремонт передней двери автомобиля Ремонт задней двери автомобиля Замена двери Замена передней двери автомобиля Замена задней двери автомобиля Ремонт капота Замена капота Ремонт крыла Ремонт переднего крыла Ремонт заднего крыла Замена крыла Замена переднего крыла Замена заднего крыла Ремонт крыши Ремонт крышки багажника Замена крышки багажника Ремонт порогов авто Ремонт сколов Удаление сколов Ремонт вмятин Ремонт и удаление вмятин без покраски Удаление вмятин Рихтовка кузова Удаление царапин Ремонт царапин Ремонт и удаление царапин без покраски Ремонт тормозной системы Диагностика тормозной системы Дополнительные услуги по тормозной системе Прокачка тормозов Замена главного тормозного цилиндра Замена колодок стояночного тормоза Замена тормозных шлангов Замена тормозных трубок Замена троса ручного тормоза Замена вакуумного усилителя Замена заднего тормозного цилиндра Ремонт и обслуживание тормозного суппорта Замена поршня тормозного суппорта Замена пыльника тормозного суппорта Замена тормозного суппорта Замена тормозных дисков Замена передних тормозных дисков Замена задних тормозных дисков Замена тормозных колодок Замена передних тормозных колодок Замена задних тормозных колодок Мойка, химчистка, полировка Химчистка салона Химчистка потолка Химчистка сидений Комплексная мойка Мойка двигателя Покрытие кузова керамикой Нанесение жидкого стекла Обработка и покрытие жидким стеклом Полировка кузова Абразивная полировка Полировка автостекол Полировка бампера Полировка фар Полировка лобового стекла Полировка воском Полировка жидким стеклом Ремонт и восстановление салона Ремонт и восстановление кожаных сидений Ремонт и восстановление пластика торпеды Ремонт и восстановление сидений Тонировка стекол Тонировка лобовых стекол Тонировка заднего стекла Диагностика Диагностика электрики Диагностика электрооборудования Диагностика неисправностей Диагностика систем Электронная диагностика Компьютерная диагностика Полная диагностика Ремонт электрооборудования Дополнительные работы по электрооборудованию Обслуживание АКБ Проверка аккумулятора Замена и ремонт трапеции дворников Замена реле регулятора Замена стеклоочистителя (дворника) Замена трапеции стеклоочистителя Замена звукового сигнала Ремонт электрики Ремонт электропроводки Ремонт генераторов Замена генератора Замена подшипника генератора Замена ремня генератора Замена ролика натяжителя ремня генератора Замена щеток генератора Замена шкива генератора Замена муфты генератора Ремонт и диагностика автокондиционера Антибактериальная обработка кондиционера Чистка автокондиционера Дезинфекция автокондиционера Диагностика автокондиционеров Обслуживание автокондиционеров Очистка испарителя автокондиционера Промывка автокондиционера Ремонт радиатора автокондиционера Замена компрессора кондиционера Замена муфты компрессора кондиционера Замена подшипника компрессора кондиционера Замена шкива компрессора кондиционера Замена трубки кондиционера Заправка автокондиционера Ремонт и замена датчиков Ремонт датчиков Замена датчика АБС Замена датчика давления масла Замена датчика детонации Замена датчика дроссельной заслонки Замена (ДМРВ) Замена датчика парктроника Замена датчика положения коленвала Замена датчика распредвала Замена датчика скорости Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Замена датчика уровня масла Замена датчика уровня топлива Замена датчика включения вентилятора Замена датчика впускного воздуха Замена датчика заднего хода Замена регулятора холостого хода Ремонт и замена трамблера Снятие/установка трамблера Замена сальника трамблера Ремонт печки Ремонт и замена моторчика печки Ремонт и замена радиатора печки Ремонт и замена вентилятора печки Ремонт и замена заслонок печки Снятие/установка печки Ремонт системы зажигания Замена катушки зажигания Замена замка зажигания Ремонт стартера Ремонт и замена втягивающего реле стартера Замена щеток стартера Замена стартера Замена ламп (фар) освещения Замена габаритных ламп Замена лампы заднего хода Замена ламп подсветки номера (номерного знака) Замена ламп стоп сигнала Замена ламп в панели приборов Замена лампы ближнего света Замена лампы дальнего света Замена лампы освещения салона Замена лампы поворотника Замена передней фары (лампы) Замена противотуманной лампы (фары) Замена задней фары (лампы) Замена предохранителей Замена блока предохранителей Замена предохранителя прикуривателя Ремонт двигателя Дополнительные услуги по двигателю Ремонт топливной системы Замена гидрокомпенсаторов Замена поддона картера Замена подушек двигателя Замена помпы двигателя Замена прокладки клапанной крышки Замена прокладки поддона Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Переборка двигателя Промывка двигателя Промывка радиатора Снятие и установка двигателя Техническое обслуживание двигателя Замена опоры двигателя Замер компрессии двигателя Промывка систем автомобиля Промывка дроссельной заслонки Промывка инжектора Промывка системы охлаждения Промывка топливной системы Ремонт блока цилиндров двигателя Ремонт коленчатого вала Расточка коленвала Замена коленчатого вала двигателя Замена вкладышей двигателя Ремонт системы охлаждения Чистка радиаторов Мойка радиатора Ремонт радиаторов охлаждения Ремонт вентилятора радиатора Замена радиатора двигателя Замена радиатора охлаждения Замена вентилятора радиатора Ремонт турбины Диагностика турбины Замена турбины Замена клапанов с притиркой Замена направляющих втулок клапанов Замена масляного насоса Замена поршневых колец Ремонт цилиндро-поршневой группы Замена распредвала Замена сальника распредвала Замена сальника коленчатого вала Замена переднего сальника коленвала Замена заднего сальника коленвала Замена свечей накаливания Замена прокладок свечных колодцев Замена топливного насоса Техническое обслуживание Дополнительные услуги по ТО Очистка дроссельной заслонки Проверка АКБ Проверка уровня жидкостей Сброс межсервисного интервала Смазка замков и петель Замена антифриза Замена помпы (замена водяного насоса) Замена масла и фильтров Замена масла в двигателе Замена масла в ДВС Замена масляного фильтра Замена салонного фильтра Замена топливного фильтра Замена воздушного фильтра Замена масла в раздатке (ТО) Замена масла в редукторе раздатки Замена масла в АКПП Частичная замена масла в АКПП Полная замена масла в АКПП Техническое обслуживание АКПП Замена охлаждающей жидкости Замена приводных ремней Замена ролика натяжителя приводного ремня Замена ремня и цепи ГРМ Замена цепи ГРМ Замена натяжителей и роликов ГРМ Замена ремня ГРМ Замена свечей зажигания Замена тормозной жидкости Покраска кузова Частичная покраска авто Локальная покраска Подбор краски Покраска бампера Покраска переднего бампера Покраска заднего бампера Покраска других элементов кузова Покраска арок Покраска автодисков Покраска деталей Покраска двигателя Покраска капота Покраска крыши автомобиля Покраска молдингов Покраска парктроников Покраска пластика салона автомобиля Покраска порогов Покраска суппортов авто Покраска торпеды авто Покраска зеркала автомобиля Покраска двери Покраска передней двери автомобиля Покраска задней двери автомобиля Покраска крыла Покраска переднего крыла Покраска заднего крыла Покрасочные работы Полная покраска автомобиля Точечная покраска кузова авто Устранение царапин Вмятины, сколы, царапины Покраска сколов на автомобиле Покраска царапин на автомобиле Покраска вмятины автомобиля Ремонт дизельных двигателей Диагностика дизельных двигателей Диагностика и проверка форсунки COMMON RAIL Диагностика ТНВД дизельного двигателя Диагностика топливной системы дизельного двигателя Диагностика турбины дизельного двигателя Дополнительные услуги дизельного двигателя Чистка фильтра сажевого DPF Промывка дизельных форсунок Проверка компрессии в цилиндрах Ремонт форсунок Common Rail Ремонт системы Common Rail Обслуживание дизельного двигателя Ремонт форсунок Ремонт ТНВД Замена ТНВД дизельных двигателей Ремонт турбин дизельных двигателей Ремонт автостекол Ремонт и удаление сколов на стекле Ремонт сколов на стекле Удаление сколов на стекле Устранение сколов на стекле Ремонт и удаление трещин на стекле Ремонт трещин на стекле Удаление трещин на стекле Ремонт и установка стекла люка Ремонт и замена лобового стекла Ремонт лобового стекла Установка лобового стекла Вклейка лобового стекла Замена лобового стекла Ремонт и замена стекла двери Ремонт и установка стекла двери Ремонт и замена заднего стекла Ремонт заднего стекла Установка заднего стекла Замена заднего стекла Удаление царапин на стекле Ремонт царапин на стекле Устранение царапин на стекле Замена автостекол Ремонт стекол Установка стекол Вклейка стекол Замена стекла двери Ремонт рулевого управления Диагностика ABS Диагностика рулевого управления Обслуживание рулевого управления Ремонт гидроусилителя руля Ремонт насоса ГУР Ремонт рулевой рейки Диагностика рулевой рейки Замена пыльника рулевой рейки Замена пыльников рулевых тяг Замена рулевой тяги Замена рулевой рейки Замена сальника рулевой рейки Замена втулки рулевой рейки Замена наконечника рулевой тяги Замена насоса ГУР Замена рулевого кардана Замена рулевых наконечников Ремонт ходовой Ремонт передней подвески Замена передней подвески Замена пружины передней подвески Замена рычага передней подвески Замена сайлентблоков передней подвески Ремонт пневмоподвески Диагностика пневмоподвески Калибровка пневмоподвески Регулировка пневмоподвески Ремонт компрессоров пневмоподвески Замена пневмоподвески Ремонт подвески Диагностика ходовой части Диагностика подвески Замена подвески Замена пружин подвески Замена рычага подвески Замена сайлентблоков подвески Замена шаровой опоры Ремонт задней подвески Замена пружин задней подвески Замена рычага задней подвески Замена сайлентблоков задней подвески Замена задней подвески Шиномонтаж Сход-развал Замена амортизаторов Замена опоры амортизатора Замена передних амортизаторов Замена подшипника стойки амортизатора Замена пружин амортизаторов Замена стоек амортизаторов Замена задних амортизаторов Замена стабилизаторов Замена переднего стабилизатора Замена передних стоек стабилизатора Замена стоек стабилизатора Замена втулок переднего стабилизатора Замена втулок стабилизатора Замена втулок заднего стабилизатора Замена заднего стабилизатора Замена задних стоек стабилизатора Ремонт трансмиссии Карданный вал Ремонт карданного вала Замена карданного вала (кардана) Замена крестовины карданного вала (кардана) Замена подвесного подшипника карданного вала (кардана) Ремонт и замена сцепления Замена диска сцепления Замена главного цилиндра сцепления Замена комплекта сцепления Замена маховика сцепления Замена педали сцепления Замена рабочего цилиндра сцепления Замена тросика сцепления Замена жидкости сцепления Ремонт коробки МКПП Диагностика МКПП Замена масла в МКПП Замена МКПП Замена сальника МКПП Замена сцепления МКПП Замена тросов МКПП Ремонт КПП Замена КПП Замена масла в КПП Замена подшипника КПП Замена сальника КПП Ремонт раздатки Диагностика раздатки Ремонт раздаточной коробки (раздатки) Замена масла в раздатке Замена подшипников раздатки Замена раздатки (раздаточной коробки) Замена сальников раздатки Замена цепи раздатки Ремонт редуктора Ремонт переднего редуктора моста Ремонт редукторов моста Ремонт заднего редуктора моста Замена масла в переднем редукторе Замена масла в редукторе Замена масла в заднем редукторе Замена переднего редуктора моста Замена подшипника редуктора Замена редуктора моста Замена заднего редуктора моста Ремонт сальников Замена сальника хвостовика редуктора Замена сальника переднего редуктора Замена сальника редуктора Замена сальников заднего редуктора Замена масла в мостах Замена масла в переднем мосту Замена масла редукторе моста Замена масла в заднем мосту Замена шруса Ремонт муфты полного привода Ремонт муфты привода Ремонт переднего привода Ремонт полного привода Ремонт привода Замена переднего привода Замена подшипника привода Замена привода Замена привода сцепления Замена пыльника привода Замена ремня привода Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Замена сальника левого привода Замена сальника правого привода Замена сальника привода