Стоимость и срок выполнения работ согласовываем заранее, они не изменятся в процессе. Предоставляем фото и видео материалы, можно присутствовать в ремзоне

Дилерское оборудование и ПО

ПОЧЕМУ НАС ВЫБИРАЮТ

В автосервисе есть стенды для проверки электрической, гидравлической и механической частей КПП, а также
программное обеспечение Odis Service и Odis Engineering

03/

90% запчастей в наличии

Платы мехатроника, гидравлические плиты, вилки передач, первичные валы, гидроаккумуляторы всегда в наличии
по адекватным ценам

Посмотрите короткое видео,
чтобы узнать о нашем сервисе

0:56

04/

Вежливые и опытные мастера

Сотрудники с опытом работы с VAG от 10 лет, многие работали в официальном дилере Audi, Skoda, Volkswagen и сами являются владельцами данных марок

Автосервис Korger-Auto – специализированный техцентр по профессиональному ремонту и обслуживанию автомобилей ŠKODA в Москве (ЗАО, район Очаково). Мы предоставляем полный спектр услуг по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей чешского бренда любой сложности.

Наши мастера имеют многолетний опыт работы с автомобилями концерна VAG и прошли обучение у официальных дилеров. Мы используем профессиональное диагностическое оборудование дилерского уровня, оригинальные запчасти и сертифицированные аналоги, что гарантирует качество работ наравне с официальными сервисными центрами. Особое внимание уделяем диагностике и ремонту современных трансмиссий DSG, АКПП и механических коробок передач. Наша авторская методика диагностики по 95 параметрам позволяет точно определить причину неисправности и предложить оптимальное решение.

Диагностика, ремонт и обслуживание Skoda - от 2010 года выпуска

Диагностика, ремонт и обслуживание Skoda
— от 2010 года выпуска

модели Skoda

ŠKODA Octavia (А5, А7, А8)

Самая популярная модель чешского бренда в России. Специализируемся на ремонте коробок DSG, замене цепи ГРМ на двигателях TSI, обслуживании подвески. Знаем все типичные проблемы «Октавии» и устраняем их быстро и качественно.

ŠKODA Rapid

Обслуживание и ремонт бюджетной модели: диагностика двигателей MPI и TSI, обслуживание механических КПП и роботов DSG, ремонт подвески. Предлагаем доступные цены на ТО и расходные материалы.

ŠKODA Superb

Флагманский седан премиум-класса. Выполняем сложный ремонт двигателей V6, обслуживание полноприводных версий 4х4, диагностику электронных систем комфорта, ремонт адаптивной подвески DCC.

ŠKODA Kodiaq

Большой семейный кроссовер. Специализируемся на обслуживании полного привода с муфтой Haldex, ремонте коробок DSG DQ500, диагностике систем безопасности и ассистентов. Замена расходников, ТО, ремонт любой сложности.

ŠKODA Karoq

Компактный кроссовер на базе Golf VII. Обслуживание турбированных двигателей, роботизированных КПП, систем полного привода. Быстрая диагностика, замена масла, сезонное обслуживание.

ŠKODA Kamiq

Самый маленький городской кроссовер. ТО, замена расходников, диагностика двигателей и трансмиссий, ремонт подвески и тормозной системы.

ŠKODA Scala

Современный хэтчбек на платформе MQB. Обслуживание всех систем, диагностика электроники, ремонт DSG и двигателей TSI.

ŠKODA Fabia

Компактный городской автомобиль. Специализируемся на обслуживании коробок DSG DQ200, замене ГРМ, ремонте ходовой части.

ŠKODA Yeti

Снятая с производства, но популярная модель. Знаем все конструктивные особенности, выполняем ремонт любой сложности, есть опыт работы с редкими модификациями.

Также работаем со снятыми с производства моделями: Roomster, Felicia, Fabia второго поколения, Octavia Tour и другие. Большой опыт работы с автомобилями ŠKODA всех поколений.

наши услуги

ПОЛНЫЙ СПЕКТР РАБОТ – ОТ ДИАГНОСТИКИ
ДО СЛОЖНОГО РЕМОНТА

Ремонт двигателей

Ремонт тормозной системы

Диагностика

Автоэлектрика
и оборудование

Полный спектр услуг для автомобилей ŠKODA

Трансмиссия и КПП:

Комплексная диагностика коробок передач (DSG, АКПП, механика) по 95 параметрам
Обслуживание и замена масла в трансмиссии с использованием оригинальных жидкостей
Ремонт роботизированных коробок DSG (DQ200, DQ250, DQ380, DQ500)
Ремонт мехатроника, замена сцепления и маховика
Устранение рывков, толчков и посторонних шумов при переключении передач

Двигатель:

Компьютерная диагностика двигателя и систем управления
Замена моторного масла и фильтров с соблюдением заводских стандартов
Замена ремня и цепи ГРМ, роликов и натяжителей
Капитальный ремонт двигателей любой сложности
Устранение течей масла, ремонт системы охлаждения

Ходовая часть и подвеска:

Диагностика подвески на вибростенде
Замена амортизаторов, пружин, сайлентблоков
Ремонт рулевого управления
Замена ступичных подшипников, шаровых опор
Регулировка развал-схождения на современном стенде

Тормозная система:

Замена тормозных колодок, дисков, барабанов
Прокачка и замена тормозной жидкости
Ремонт суппортов и главного тормозного цилиндра
Диагностика и ремонт системы ABS

Электрика и электроника:

Компьютерная диагностика всех электронных блоков
Устранение ошибок и сбоев в работе систем
Ремонт генератора и стартера
Диагностика и ремонт освещения, датчиков

Техническое обслуживание (ТО):

ТО-1, ТО-2, ТО-3 по регламенту производителя
Предпродажная подготовка автомобиля
Сезонное обслуживание (подготовка к зиме/лету)

Кузовные работы:

Локальный и полный кузовной ремонт
Покраска в заводской цвет
Полировка и защитные покрытия

Дополнительные услуги:

Замена расходных материалов (свечи зажигания, воздушные фильтры, салонные фильтры)
Заправка кондиционера
Эвакуатор (при необходимости)
Доставка запчастей под заказ

Прайс-лист на ремонт Skoda

Выявление неисправностей

0 руб.

при ремонте
в нашем сервисе

точная диагностика
КПП по 95 пунктам за 30 минут

Без обмана и навязывания ненужных работ, с подробными рекомендациями и расчетом стоимости

04 этап

Дефектовка

Иногда требуется снятие поддона
и осмотр гидравлической части КПП
(при необходимости)

05 этап

Заключение

Выдаем подробные рекомендации
и расчет стоимости ремонта
или обслуживания

01 этап

ДИАГНОСТИКА

Первичная компьютерная диагностика для опроса блоков управления и определения необходимых проверок

02 этап

Осмотр

Проверка уровня масла КПП,
проверка мехатроника, осмотр течей
на подъемнике

03 этап

Тест-драйв

Смоделируем ситуацию для выявления неисправности и проверки параметров КПП в движении

Оставить заявку

Получите онлайн консультацию
по телефону или в месседжерах

позвонить

диагностика и ПОДАРОК

и получите в подарок PDF-файл
«5 признаков неисправности DSG»

Запишитесь на диагностику КПП

выполненные работы

Фото и истории ремонта DSG и S-Tronic
— от поломки до полного восстановления

Фото и истории ремонта

наши отзывы

работаЕМ на качество и репутацию,
220+ отзывов на 5 звезд в Яндекс

220+ отзывов на 5 звезд в Яндекс КАРТАХ

открыть отзывы

Яндекс картЫ

галерея нашего сервиса

подписывайтесь
в соц.cетях

вопрос-ответ

Ваши вопросы о нашем сервисе — как мы
ремонтируем без лишних затрат и с гарантией

Ваши вопросы о нашем сервисе

Многие автолюбители задаются вопросом, а нужна ли вообще адаптация сцепления DSG?
Данный процесс для сцепления DSG необходим, так как осуществление адаптации коробки даёт возможность компенсации расстояния между элементами дисков фрикционных муфт. Этот показатель становится больше, за счет выработки. Для осуществления данной процедуры блоку управления КПП DSG необходимо дать некоторое количество времени, пробега.
Адаптация после замены сцепления или ремонта КПП является важным моментом для надежного и слаженного функционирования связки сцепление – мехатроник.
Если во время разгона транспортного средства на DSG появились рывки или вибрации, рекомендуется проверить примерные остатки по дискам сцепления, параметры гидравлической части. В некоторых моментах адаптация КПП лечит эти симптомы, задавая блоку управления новый путь к комфортному управлению коробкой, если все остальные узлы исправны.
В процессе сборки трансмиссии DSG регулируют параметры, но при износе деталей, зазоры увеличиваются и расположение элементов нарушается. Блок управления КПП автоматически ведёт адаптацию DSG, чтобы скомпенсировать лишние зазоры в приводе и восстановить хорошую работоспособность устройства.
В коробке переключения передач DSG применяют разомкнутые элементы сцепления. Мехатроник организует коррекцию сжатия дисковых частей в соответствии с интенсивностью разгона и увеличением момента. Во время резкого разгона элемент управления способен выдвигаться на большое расстояние.
Производители программируют показатель диапазона выхода штока, но при большом изнашивании накладок тяговый процесс не может обеспечить сжатие элементов фрикционного типа, а это может привести буксованию муфт. Пробуксовка возникает и из-за деформаций или при перегреве сцепления.
Перед тем, как произвести адаптацию DSG, обязательным требованием является её диагностика. Диагностику DSG следует осуществлять в надёжном автомобильном сервисе, в котором работают мастера с большим опытом.

Мы рекомендуем замену масла в DSG каждые 60000км. Это касается коробок DQ200, DQ250, DQ500, DQ381, DL501, DL382 и других DSG.
Замена трансмиссионного масла является важным процессом и его необходимо осуществлять по нескольким причинам:
- эксплуатация DSG зимой (температура зимой в Московском регионе может достигать и минус 30) и летом (температура летом в Московском регионе может достигать и плюс 35) может значительно сократить срок эксплуатации масла и отрицательно сказаться на работе гидравлической, электрической части трансмиссии. Масло со временем теряет свои свойства и изнашивает другие элементы DSG.
- при приобретении автомобиля каждый владелец хочет, чтобы его авто проработал, как можно дольше. Продлить срок функциональности транспортного средства поможет своевременная замена масла в DSG.
В том случае, если Вы купили подержанный вариант авто, которое имеет роботизированную коробку, то следует сразу же осуществить замену жидкости для трансмиссии. Ведь нельзя дать гарантию о том, что предыдущий владелец авто вовремя осуществлял замену жидкости в трансмиссии и аккуратно осуществлял эксплуатацию автомобиля.
Данная техническая жидкость уже после определенного пробега приобретает тёмный цвет и может утратить свои первоначальные характеристики. Иными словами, трансмиссионная жидкость уже не будет справляться со своей задачей на 100%. Поэтому очень важно использовать качественные расходники при обслуживании DSG.
В «Коргер Авто» работают опытные мастера, которые определят, какое масло и расходники в DSG необходимы и надёжно осуществляет его замену.

Микроскоп помогает DSG. Уникальные работы производятся в «Коргер Авто» по восстановлению электронных плат мехатроников. Отдельно эти платы уже приобрести невозможно, только в сборе с новым мехатроником. У нас всегда есть доноры для восстановления Вашей платы. Работа в 80% случаев выполняется при использовании микроскопа для поиска микротрещин дорожек, окислов и микроэлементов платы. В том числе c помощью микроскопа выполняется и пайка плат дорогостоящими материалами, особенно при работе с керамикой - которая требует большого опыта по этим работам. Работы по керамике сложны тем, что все микроэлементы и дорожки в виде «алюминизированного» напыления нанесены на керамическую основу. Для их ремонта, пайки, восстановления требуется специальный инструмент, несколько паяльных станций и наборы миниатюрных насадок, расходники и профессионализм мастера. По расходникам если использовать не подходящий инструмент, не правильный флюс, не верный температурный режим при восстановлении, не верные технические жидкости, не правильные по размеру и качеству припои, то на керамическом основании запросто сгорают дорожи, SMD микрокомпоненты заменить которые практически очень сложно, для некоторых мастеров невозможно. Поэтому процедура восстановления керамической части платы не дешёвая, требует максимальной концентрации мастера и огромного опыта при этих работах.
Так же работа под микроскопом нам помогает восстанавливать различные блоки управления, платы автомобилей и другие элементы электроники.
В некоторых мастерских по ремонту плат DSG используют дешёвые материалы. Но при их использовании и температурных нагрузках при эксплуатации автомобиля дорожки и элементы пайки снова трескаются и выходят из строя. Их не хватает на долгое время и автомобиль снова возвращается с той же проблемой. Это может случиться и через неделю после ремонта, проверено на личном опыте. Опыт - гарантия результата!

Многие автолюбители задаются вопросом, а нужна ли вообще адаптация сцепления DSG?
Данный процесс для сцепления DSG необходим, так как осуществление адаптации коробки даёт возможность компенсации расстояния между элементами дисков фрикционных муфт. Этот показатель становится больше, за счет выработки. Для осуществления данной процедуры блоку управления КПП DSG необходимо дать некоторое количество времени, пробега.
Адаптация после замены сцепления или ремонта КПП является важным моментом для надежного и слаженного функционирования связки сцепление – мехатроник.
Если во время разгона транспортного средства на DSG появились рывки или вибрации, рекомендуется проверить примерные остатки по дискам сцепления, параметры гидравлической части. В некоторых моментах адаптация КПП лечит эти симптомы, задавая блоку управления новый путь к комфортному управлению коробкой, если все остальные узлы исправны.
В процессе сборки трансмиссии DSG регулируют параметры, но при износе деталей, зазоры увеличиваются и расположение элементов нарушается. Блок управления КПП автоматически ведёт адаптацию DSG, чтобы скомпенсировать лишние зазоры в приводе и восстановить хорошую работоспособность устройства.
В коробке переключения передач DSG применяют разомкнутые элементы сцепления. Мехатроник организует коррекцию сжатия дисковых частей в соответствии с интенсивностью разгона и увеличением момента. Во время резкого разгона элемент управления способен выдвигаться на большое расстояние.
Производители программируют показатель диапазона выхода штока, но при большом изнашивании накладок тяговый процесс не может обеспечить сжатие элементов фрикционного типа, а это может привести буксованию муфт. Пробуксовка возникает и из-за деформаций или при перегреве сцепления.
Перед тем, как произвести адаптацию DSG, обязательным требованием является её диагностика. Диагностику DSG следует осуществлять в надёжном автомобильном сервисе, в котором работают мастера с большим опытом.

Мы рекомендуем замену масла в DSG каждые 60000км. Это касается коробок DQ200, DQ250, DQ500, DQ381, DL501, DL382 и других DSG.
Замена трансмиссионного масла является важным процессом и его необходимо осуществлять по нескольким причинам:
- эксплуатация DSG зимой (температура зимой в Московском регионе может достигать и минус 30) и летом (температура летом в Московском регионе может достигать и плюс 35) может значительно сократить срок эксплуатации масла и отрицательно сказаться на работе гидравлической, электрической части трансмиссии. Масло со временем теряет свои свойства и изнашивает другие элементы DSG.
- при приобретении автомобиля каждый владелец хочет, чтобы его авто проработал, как можно дольше. Продлить срок функциональности транспортного средства поможет своевременная замена масла в DSG.
В том случае, если Вы купили подержанный вариант авто, которое имеет роботизированную коробку, то следует сразу же осуществить замену жидкости для трансмиссии. Ведь нельзя дать гарантию о том, что предыдущий владелец авто вовремя осуществлял замену жидкости в трансмиссии и аккуратно осуществлял эксплуатацию автомобиля.
Данная техническая жидкость уже после определенного пробега приобретает тёмный цвет и может утратить свои первоначальные характеристики. Иными словами, трансмиссионная жидкость уже не будет справляться со своей задачей на 100%. Поэтому очень важно использовать качественные расходники при обслуживании DSG.
В «Коргер Авто» работают опытные мастера, которые определят, какое масло и расходники в DSG необходимы и надёжно осуществляет его замену.

Микроскоп помогает DSG. Уникальные работы производятся в «Коргер Авто» по восстановлению электронных плат мехатроников. Отдельно эти платы уже приобрести невозможно, только в сборе с новым мехатроником. У нас всегда есть доноры для восстановления Вашей платы. Работа в 80% случаев выполняется при использовании микроскопа для поиска микротрещин дорожек, окислов и микроэлементов платы. В том числе c помощью микроскопа выполняется и пайка плат дорогостоящими материалами, особенно при работе с керамикой - которая требует большого опыта по этим работам. Работы по керамике сложны тем, что все микроэлементы и дорожки в виде «алюминизированного» напыления нанесены на керамическую основу. Для их ремонта, пайки, восстановления требуется специальный инструмент, несколько паяльных станций и наборы миниатюрных насадок, расходники и профессионализм мастера. По расходникам если использовать не подходящий инструмент, не правильный флюс, не верный температурный режим при восстановлении, не верные технические жидкости, не правильные по размеру и качеству припои, то на керамическом основании запросто сгорают дорожи, SMD микрокомпоненты заменить которые практически очень сложно, для некоторых мастеров невозможно. Поэтому процедура восстановления керамической части платы не дешёвая, требует максимальной концентрации мастера и огромного опыта при этих работах.
Так же работа под микроскопом нам помогает восстанавливать различные блоки управления, платы автомобилей и другие элементы электроники.
В некоторых мастерских по ремонту плат DSG используют дешёвые материалы. Но при их использовании и температурных нагрузках при эксплуатации автомобиля дорожки и элементы пайки снова трескаются и выходят из строя. Их не хватает на долгое время и автомобиль снова возвращается с той же проблемой. Это может случиться и через неделю после ремонта, проверено на личном опыте. Опыт - гарантия результата!

задать свой вопрос

контакты и местоположение

м. Озерная

МЦД-4 Очаково

Москва, ул.Наташи Ковшовой, 14с3

+7 (925) 316-90-00

проложить маршрут

Ремонт Шкода

Клубный автосервис в ЗАО с официальной гарантией до 1 года или 20 000 км

Честные цены и сроки

Дилерское оборудование и ПО

90% запчастей в наличии

Вежливые и опытные мастера

Диагностика, ремонт и обслуживание Skoda - от 2010 года выпуска

Диагностика, ремонт и обслуживание Skoda— от 2010 года выпуска

ПОЛНЫЙ СПЕКТР РАБОТ – ОТ ДИАГНОСТИКИДО СЛОЖНОГО РЕМОНТА

Полный спектр услуг для автомобилей ŠKODA

точная диагностикаКПП по 95 пунктам за 30 минут